車(chē)險理(lǐ)賠科(kē)技(jì)賦能(néng) 業(₽δε yè)務助推器(qì)欲破傳統模式?
來(lái)源:21世紀經濟報(bào)道(dào)3月(yuè)23日(rì),中國(gu© ó)銀(yín)保監會(huì)公布的(de)1δ↔∑月(yuè)保險業(yè)經營數(shù)據顯示,₹β&✔财産險原保險保費(fèi)收入1336億元,同比增¥€長(cháng)2.38%。其中,機(jī)動車(chē≤∑)輛(liàng)保險原保險保費(fèi)收入850億元,同比增長€π×(cháng)僅有(yǒu)1.55%。疫情<÷¶β對(duì)當前汽車(chē)消費(fèi)存在一(yī)定影(y ≈<≥ǐng)響,自(zì)然也(yě)會(huì)影(yǐ♦ ×ng)響車(chē)險業(yè)務目标的(de)達成。銀(yín)保監會(huì)下(xià)發'→≤₩的(de)《關于進一(yī)步規範車(chē)險市(shì)場★¥£(chǎng)秩序和(hé)促進車(chē)險高(gāo)質量發展有(yǒu)關事(←σ↕shì)項的(de)通(tōng)知(zhī)》要(yàoγ¶≠)求,對(duì)湖(hú)北(běi)等受疫情影(∞ yǐng)響較大(dà)、順延保單期限較長(cháng)的(de)地(dì)區(qū),應當合理(€λ>lǐ)調降保費(fèi)規模、業(yè)務增速、市(shì)場(chǎng)€&α份額和(hé)承保利潤等考核指标。但(dàn)這(zhè)也σ∞±↑(yě)對(duì)車(chē)險業(y£®è)務的(de)科(kē)技(jì)賦能(néng)提出了(le)更高(gāo)要(yào)求★ Ω。國(guó)務院發展研究中心金(jīn)融研究所教授朱俊生(shēng)對(duì)21世紀'♣α經濟報(bào)道(dào)記者表示,“科(kē)技(jì)可(kě)以推動保險公司承保核保、定損₩≥✔理(lǐ)賠、客戶服務、風(fēng)控反欺✔βΩ詐等環節業(yè)務管理(lǐ)模式的(de)變革。”承保理(l★≈♣ǐ)賠數(shù)字化(huà)疫情期間(jiān),不(bù)少($≥shǎo)保險公司強化(huà)線上(shàng)服務。平安産險回↑×±複21世紀經濟報(bào)道(dào)記者稱,公司通(tōng)過“好(hǎ♠®o)車(chē)主”APP優化(huà)、聚合線上(shàng)服務,推出“一(yī)鍵理>(lǐ)賠”功能(néng)。打開(kāi)APP,通(tōng)過智能(néng)服務、專家(j ±&iā)引導,即可(kě)快(kuài)速撤離(lí)現(xiàn)場(c₩£↓hǎng),返回家(jiā)中線上(shàng)辦理(☆♦αlǐ)理(lǐ)賠服務。以平安産險的(de)一(yī)起案例,觀察其線上(shàng)理(lγ♠≥ǐ)賠的(de)流程優勢。北(běi)京分(fēn)公司理(lǐ)賠員€'®®(yuán)張帆近(jìn)日(rì)接到(dào)一↕δ✔∏(yī)起交通(tōng)事(shì)故理(lǐ☆§δ)賠報(bào)案,張帆通(tōng)過視δ♥(shì)頻(pín)查勘的(de)方式第♦ λ一(yī)時(shí)間(jiān)獲取案情資料,安撫客戶并指引雙方通₽"↔(tōng)過“好(hǎo)車(chē)主”Aβ≥PP線上(shàng)功能(néng)實時(shí)跟™$進案件(jiàn)理(lǐ)賠進度,手持“E理(lǐ)賠”在24小(xiǎo)時(shí)內←α(nèi)完成交強險萬元墊付,72小(xiǎo)時(shí)內(nèi)完成↔¥$"12萬元預賠。疫情期間(jiān),“平安好(hǎo)車(chē)主APP₩α”線上(shàng)自(zì)助理(lǐ)賠使用(ש¥yòng)占比達40%;全服務使用(yòng)客戶數(shù)達1231萬。其中,保險綠(l←→ǜ)色服務通(tōng)道(dào)及防疫系列活動訪問(wèn)人(ré©εn)次累計(jì)超過906萬。3月(yuè)24日(rì),中↓™國(guó)保險保障基金(jīn)公司發布的(de)2019年(nián)中國§×£¥(guó)保險消費(fèi)者信心指數(≥±shù)報(bào)告顯示,消費(fèi)者希望保φ♠險公司能(néng)夠通(tōng)過科(kē)技(jì)賦能(¶'néng),将保險科(kē)技(jì)應用(yòn ♦↕g)于各業(yè)務流程和(hé)服務環節,≤&努力實現(xiàn)承保、核保、定損、理(lǐ)賠等功能(né ₽×≠ng)的(de)智能(néng)化(huà),用(yòng)互聯網科(kē)技γ ®(jì)去(qù)裝備團隊來(lái)改善客£✘戶體(tǐ)驗,加強客戶黏性。朱俊生(shēng)表示,在保險行↕↕(xíng)業(yè),人(rén)工(gōng)智能(néng)已應用(yòng)在多¶♥(duō)類場(chǎng)景之下(xià)并帶來(lái)許多(d₽δ✔uō)積極改變。如(rú)在客戶交互環節,通(tōng)過人(rén)工(gōng)智≈能(néng)實現(xiàn)與客戶的(de)互動,≈♠促進了(le)保險公司在線獲客、營銷推廣、客戶服×→✔務以及部分(fēn)自(zì)動理(lǐ)賠等功能(néng)♥©∞✔的(de)發展。在核保、承保及理(lǐ)賠環→₹₩α節,通(tōng)過人(rén)工(gōng)智能(néng),快(kuài)↔速對(duì)客戶提供資料(如(rú)文(wén)檔、錄音(yīn)及影(yǐng)像等文(w'★↔♣én)件(jiàn))真實性進行(xíng)高(gāo)效的(de)識别和(hé)記錄,從(∑★ ₩cóng)而實現(xiàn)高(gāo)速的(de)作(zuò)業( ≈yè)處理(lǐ),同時(shí)防範潛在的(de)保險詐騙行(xíng)為(wèi♦₩)等。麥肯錫*新報(bào)告表示,受疫情影(yǐng)響,中國(guó)保險行(xíng)業↔&¶(yè)将比任何時(shí)候都(dōu)更重視(shì)全面線上(shàng)化(huà)戰π∑★σ略和(hé)轉型,将加大(dà)投入、注重實效。在這(zhè)樣的(de)趨勢₩₹下(xià),它們一(yī)方面會(huì)積極試水(shuǐ)新模式、打造新能(±©néng)力。另一(yī)方面也(yě)會(hu↑↓αì)加強對(duì)傳統模式的(de)數(shù)字化(huà'¶≤§)和(hé)線上(shàng)化(huà),包括代理(lǐ)人(ré≤©n)基本法、承保理(lǐ)賠、內(nèi)部管理(lǐ)流程、組織和(↔πhé)人(rén)員(yuán)協作(zuò)方式等,由此開(kāi)啓中國(guó)保險業(yε€$∑è)的(de)在線數(shù)字化(huà)新征程。未來(lái)保險客戶将更能(nén✘φ÷g)接受線上(shàng)展業(yè)和(hé)服務;而率先Ω✘開(kāi)啓有(yǒu)效在線數(shù)字化(huà♥↑×φ)轉型的(de)保險公司将赢得(de)新一(yī)輪競争優勢。一(yī)保險公司負₽±責人(rén)對(duì)21世紀經濟報(bào)道(dào)記β$Ω者指出,互聯網時(shí)代的(de)車(chē)險發展應有(yǒu→™•)三個(gè)趨勢,包括多(duō)元化(huà)的(de)産品體(tǐ)系、科(k€™ē)技(jì)驅動和(hé)全新模式及未來(lái)在數(shù)據聯盟 $、車(chē)生(shēng)态上(shà™ ₽↑ng)的(de)布局。智能(néng)化(huà)車(chē)險定價疫情期間(jiān)<£,不(bù)少(shǎo)人(rén)的(de≈☆)車(chē)“閑置”了(le)起來(lái),于是(shì)關于“按天交費(fèi)、按裡₽♥(lǐ)程交費(fèi)”的(de)討(tǎo)論多(duō)了(le)起♥λβ>來(lái)。事(shì)實上(shàng),保險業(yè)對(duì)此已有(♥∞yǒu)探索。朱俊生(shēng)介紹稱,傳統的(de)車(chē)險是(shì)“靜(j₽↓ìng)态”定價,車(chē)險保費(fèi)主要(yào)由∑$若幹個(gè)關鍵性系數(shù)構成,而這(zhè'≈ )些(xiē)系數(shù)隻是(shì)過去(qù)一(yī)段時<★(shí)間(jiān)車(chē)輛(liàng)使÷♦™用(yòng)情況的(de)簡要(yào)€'"彙總性信息,比如(rú)出險和(hé)交通(tōng)違規記錄等γ≠朱俊生(shēng)續稱,UBI(Usage Based Insurance)則是(shì±♣)基于駕駛行(xíng)為(wèi)的(de)保險,通(tōng)過車(chē)聯網、智能(né✘¥ng)手機(jī)和(hé)OBD(車(chē)載診斷系統)等聯網設備,×✘"ε全面記錄車(chē)主的(de)日(rì)常駕車(chē)行(xíng)為(wèi)÷<和(hé)使用(yòng)習(xí)慣,将駕駛者的(de)駕駛習(xí)慣、駕駛技(j←©Ω♠ì)術(shù)、車(chē)輛(liàng)信息和(hé)>§周圍環境等數(shù)據綜合起來(lái),建立人(rén)、車(ch< ←↔ē)、路(lù)(環境)多(duō)維度模型,實≥$∑<現(xiàn)差異化(huà)車(chē)險定價。在保險科(kē)技(jì)的(de)推動下(xi✘>à),近(jìn)年(nián)來(lái)國(guó)內(nèi)外(wài)∑∞保險業(yè)在車(chē)輛(liàng)網業(yè)務♠¶♣∑方面都(dōu)有(yǒu)很(hěn)多(duō)∏&∏±探索和(hé)突破。不(bù)僅如(rú)此,無人(rén)駕駛汽車(chē)也(yě)正φ↓成為(wèi)可(kě)能(néng)。複旦大(dà)學風(fēng)險與保險學系主任許閑告訴₹21世紀經濟報(bào)道(dào)記者,自(zì)動駕駛汽車(chē)對(dε§×δuì)保險市(shì)場(chǎng)*深刻的(de)影(yǐng)響是(shì)汽車(chē π )駕駛性能(néng)提高(gāo)所帶來(lái≈σγ)的(de)業(yè)務生(shēng)态改變。自(zì)動駕駛汽車(chē)的(de)發展使自(>±¶zì)動駕駛汽車(chē)研發的(de)技(jì)術γ§•(shù)風(fēng)險、自(zì)動駕駛汽車(chē)投入使用(yòng)的(de)網絡 §安全風(fēng)險、工(gōng)程師(shī)等相(xiàng)•☆£&關人(rén)員(yuán)的(de)職業(yè)責任風(fēng)險成為(wèi)新 ↑↓λ興的(de)風(fēng)險,這(zhè)也(yě)将催生(shēng)新的(de)保₩♣¥險需求。未來(lái)汽車(chē)保險的(d>☆ ♣e)險種設計(jì)、運營方式、産品營銷、汽車(chē)保險監管等也 ₽$∏(yě)将面臨重大(dà)的(de)轉變。♣↓δ麥肯錫指出,随著(zhe)5G技(jì)術(shù)的(∑×de)全面應用(yòng),遠(yuǎn)程診療、自(zì)動駕駛、智能(néng)•'物(wù)流/倉儲等将會(huì)有(yǒu)更廣泛的(de)應£±δ€用(yòng)場(chǎng)景,将給保險公司在産∑'∑®品創新、風(fēng)險預防、兩核管理(lǐ)、健康管理(lǐ)等方面帶來 ±→δ(lái)機(jī)遇。組委會(huì):中國(guó)保險業→∑(yè)數(shù)字化(huà)與人(rén)工(gōng)智能(néng)發展大(d&™à)會(huì)2020官網:http://www.zenseegroup.cφ£≠Ωom/p/554988/聯系人(rén):ANN 021-65650305